避雷器測量原理

判斷氧化鋅避雷器是否發生老化或受潮，通常以觀察正常運行電壓下流過氧化鋅避雷器阻性電流的變化，即觀察阻性泄漏電流是否增大作為判斷依據。

阻性泄漏電流往往僅占全電流的10%~20%，因此，僅僅以觀察全電流的變化情況來確定氧化鋅避雷器阻性電流的變化情況是困難的，只有將阻性泄漏電流從總電流中分離出來。

避雷器測試儀依賴電壓基準信號，高速采集基準電壓和避雷器泄漏電流，通過諧波分析法，進行快速傅立葉變換，分別計算阻性分量(基波、諧波)容性分量等。

阻性電流基波=全電流基波.cosΦ，Φ為全電流對電壓基波的相角差。

避雷器性能判斷

阻性電流的基波成分增長較大，諧波的含量增長不明顯時，一般表現為污穢嚴重或受潮。

阻性電流諧波的含量增長較大，基波成分增長不明顯時，一般表現為老化。

僅當避雷器發生均勻劣化時，底部容性電流不發生變化。發生不均勻劣化時，底部容性電流增加。避雷器有一半發生劣化時，底部容性電流增加最多。

相間干擾對測試結果有影響，但不影響測試結果的有效性。采用歷史數據的縱向比較法，能較好地反映氧化鋅避雷器運行情況。

避雷器性能可以從阻性電流基波判斷，也可以從電流電壓相角差Φ判斷更有效，因為90°-Φ相當于介損角。如果規定阻性電流小于總電流的 25%，對應的中為75°。